Top Guidelines Of kereta semput bila tekan minyak
Top Guidelines Of kereta semput bila tekan minyak
Blog Article
@Razin Mohamad Khirw/salam,ada dua clutch pump pada semua kenderaan,pertama pada pedal clutch dan satu lagi pada gearbox,pastikan tukar dua2 lebih2 lagi pada pedal clutch,kalau tak masalah tetap akan berulang.
Iz: Thanks Syahir Wahab for sharing your difficulty with us.It’s correct that the trouble is a common challenge for some 660 Kancil operator.There are many of other forums currently discuss this. From our investigate, just the 660 Kancil applying Call issue / Call breaker whilst the 850 Kancil applying electronic distributor ignition technique.That’s why the 850 Kancil haven't Significantly challenge just like the 660 Kancil.In that boards also There are plenty of solutions — to change the Make contact with point / Speak to breaker Using the Digital distributor ignition system.
Apa yang berlaku adalah kereta anda akan bergegar dengan kuat sebelum kembali regular atau dalam kes lain, terhenti seketika sebelum tiba-tiba kereta anda meluru ke depan apabila anda menekan pedal minyak.
Masalah kereta semput bila tekan minyak boleh menjejaskan prestasi kereta dan menyebabkan pemanduan yang tidak selesa.
tapi cara plg baik kna bwk kt foreman gak, diorang kna tgk n rase sndiri tu baru snang nak troubleshoot, try out pg jumpe wsyop lain plak.
asap masuk enjin ni, kena guna teknik cahaya. bawa keta kat tempat bertutup dan gelap kemudian gunakan lampu yg terang dari luar, sorang duduk kat dalam, lihat kat dalam belah bawah dashboard, dimana kalau ada lubang, pasti cahaya boleh masuk.
HJC FG-70S diperbuat daripada kevlar terkini dan komposit matriks gentian kaca. Helmet itu juga dipadankan dengan rekaan pelapik Silvercool anti bakteria yang dapat mengurangkan kelembapan pada bahagian dalam.
Kereta saya pada waktu sejuk dapat dihidupkan dengan mudah tetapi dalam masa beberapa saat enjin mati. Jadi saya perlu Sumber menekan sedikit injak minyak untuk mengekalkan enjin hidup sehingga ianya stabil dalam tempoh three minit. Dalam proses itu asap hitam keluar dari eksoz. Kereta tiada masalah selepas itu dan asap ordinary.
Isu lain yang boleh menyebabkan kereta anda tersengguk seperti kerosakan unit kawalan transmisi (TCU). TCU mengawal perubahan yang terjadi dalam kereta anda semasa ia bergerak jadi kerosakan pada TCU boleh menyebabkan ada kesukaran untuk menukar equipment yang menyebabkan kereta anda tersengguk.
Mengabaikan bunyi mengaum pada kereta automatik boleh membawa kepada pelbagai risiko yang membahayakan keselamatan dan kewangan. Oleh itu, adalah penting untuk mendapatkan pemeriksaan dan pembaikan segera oleh pakar automotif bagi memastikan kenderaan berada dalam keadaan selamat dan the best possible.
Penapis udara yang tersumbat boleh menghalang aliran udara ke enjin, menyebabkan nisbah udara-bahan api yang tidak seimbang.
Lepas ko psg NGV dulu sebelum ko pi tuning 2/three kali tu…ko ade pi blk kat tpt ko psg NGV tu tak? Die ade regulate ape2 tak? Aku bkn ape … kalu pi blk kat tpt psg NGV tu, bule, bukan tak bule…tp bio la berbaloi…kalu Alright sebelum buat tuning blk..kira Alright la tu..drpd pegi dan serupa tu ler gak…
tekan clash jadi keras.tekan kuat enjin kreta macam nak mati…lps saya primary tekan2 plahan2…lama2 jd lembut dan boleh masuk gear mcm biasa.strt mlm tadi dan pagi ni dia jadi benda yg sama….minta tolong bg pandangan ahli…risau saya ni.dah nak raya.mlm ni nk blk kmpg
Assalamualaikum tuan. Kereta kancil 660 guide saya bermasalah . Actualy 3bulan lepas sye hantar kete ke sebuah bengkel untuk servis minyak hitam .dan sye suruh makenik tu tuning enjin dan modify timang kete tu sekali agar dapatt tahap idle yg normal 1000rpm. Sebab idle meter rpm kancil sye ketika tu adalah 1300rpm. Sye nampak makenik ada tuang cecair kat dlm carburator tu klu tak silap, then dia push enjin kuat2 then kuar asap. (So proses tu sye agak untuk cuci carburator ). Lepas kete tu siap di support . Sye company kete tu ,sye perasan iddle rpm even now sama pada tahap 1300rpm mcm tu.